お待たせ致しました☆
なかなかブログを記載する時間を確保できないというか、モチベーションを維持できていません。
レース志向じゃなくなっているので、今の自分がブログを書いて、読んでくれる人がいるのだろうか？？とか考えてしまうと、少し億劫になってしまいます。
それと、毎日飲んだくれているので、酔っ払って寝てしまっています。
だから、パソコンに向かうことが無くなっているのです。(笑)
でも、通勤から乗り始めていますし、気持ちいい程度で峠を走りに行ったり、楽しんでおります(^^♪
そのうち、エンジンがかかって、レーシーな感じになると思います☆
さてさて、大台ケ原ヒルクライムで使用したバイクをご紹介します。
まずは、レース仕様で重量測定っ☆
これが大台ケ原で使用したバイクです。
フレーム：コルナゴ コンセプト
コンポーネント：シマノ アルテグラDi2（クランクのみデュラエース9100）、チェーンリングフロント５２－３６
パワーメーター：パイオニア
ステム、ハンドル：３T エルゴノヴァ LTD
バーテープ：サンボルト
ペダル：タイムエクスプレッソ２
重量は、８．０９ｋｇ。重いですね～(^^)/
サドル：アスピデFX
レース中の写真です。フロントもコスミックカーボンならかっこよさげっ☆
ウエア：サンボルト プロフィットワンピース
シューズ：LAKE CX３０１
グローブ：OGK
ヘルメット：OGK AR-1
ホイールの話。
前後輪ともに、自転車工房「のむラボ」の”のむさん”に組んでもらったホイール。
後輪！！コスミックカーボンもどき。(笑)
コスミックカーボンのリムを、のむさんが組んだホイールです。
ハブもオリジナルとは違います。
よって、のむミックカーボンです！！(^^♪ｗ
タイヤは、ビットリアコルサです。
スプロケは、アルテグラ１１－２８です。
フレームと色彩が合っています☆
前輪！！レーシングゼロもどき。(笑)
こちらも、
レーシングゼロのリムを、のむさんが色鮮やかに！？組んでくれたホイールです。
ハブもオリジナルとは違います。
よって、のむゼロです(^^)/
タイヤは、後輪と同様にビットリア コルサです。
２５Cです。
ハブには、オリジナルシールがっ！！(笑)
タイヤは、信頼のビットリアコルサ！
重さ２６１ｇです。決して軽量タイヤではありません。
しかし、転がりの軽さとグリップの効き易さは秀逸です。
のむミックカーボンの重量は、こちらっ！！
９１９ｇです。重い…(笑)
前輪は、測定し忘れました(T_T)
また、どこかのタイミングで計測しておきます☆
この仕様で走りました。
感想は…
やはり「軽さ＝速さ」であることは間違いないです。
特に、大台ケ原は激坂と言われる区間が長いので、勾配がきつい箇所は、やはり重いですね。
フレームもホイールもタイヤも、何から何まで乗鞍仕様と異なるので、そりゃ～違い過ぎて比較できないですよね～( ﾟДﾟ)
乗鞍レース仕様のスコットと比較をざっくり言うと…
平地を走っていて気持ちが良い。
慣性で進んでいる感じがする。（スピードの低下が少ない気がする。）
下りが安心できる。
コーナーを攻めれる。
タメがあって、リズムで踏める。
重い。
勾配がきついと辛い。
こんな感じでしょうか？？？
タイヤの影響やホイールの影響やフレームの影響などなど…どれが良いのか悪いのかが評価できません。
ということで、こんなスッキリしない感じでレース仕様バイクの記事を終えます。
やはり比較するなら、そのパーツのみを変えて比較しないと分かりませんよね～(≧◇≦)
明日は、久しぶりに休日に自転車乗るぞっ！！！
おやすみなさい☆
Changingman 兼松大和
コメントを残す