以前のブログ内容です!!
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私は、仲間にこういう話をする事があります。
どうせやるなら、本気で努力した方が良い。本気で努力しないなら、やらない方が良い。
努力することは、それだけその行為に時間を使うことになる。
人によって達成感や満足感の閾値は違うが…
・努力して精一杯やった人の達成感。
・自分の本気度合いが低く、中途半端に努力した達成感。
・最初から何もしない。(達成感はない。)
上記3つなら、明らかに中途半端が実りが少ないと思います。
精一杯努力して結果を得た時、得れなかった時は、学びが多く得る物が多い。
何もしなければ、無駄に時間を使わないので、好きなことを好きなだけしてるので、そもそも幸せ。
中途半端は、言い訳する自分が心の中に出現し、 「本気でやってれば出来た!」とか「次は本気でする!」とか、言い訳が増えやすく、使用した時間を無駄にする事が多くなる可能性が高い。
極端ですが「本気でやるか!?やらないのか!?」明確にして挑むべきだと思ってしまうのです。(本当に極端ですが…σ(^_^;))
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といった内容です!
この記事を書いた時は、2016年の富士ヒルに向けての取り組む姿勢に対し、自分自身へ疑問を投げかけたブログでした。
この年は、そこから奮起して努力し、富士ヒルでは単独で逃げ、そして、森本さんとスプリント勝負で完敗した年でした。
その悔しさをバネに、もう一年努力し、2017年の富士ヒルで優勝することが出来ました。
今の私はどうか!?
2018年の乗鞍に向けて本気に取り組み、挑んでいます!
今年の富士ヒルを終えて、TeamGreenRoadのモトハルの悔しがる姿を見て、もう一度本気で挑んでみようと思ったのです。
昨年の乗鞍で「もう楽しむだけでいいやぁ~!」って思っている自分が居たのですが、富士ヒルを終えて「もう一度だけ!もう一度だけ頑張ってみよう!」と思いました。
先日こんなツイートを行いました。
やれる事は全てやる!!
もう極限ダイエットだってする事ないだろうし、ガチガチのヒルクライム仕様にすることも無いかもしれない。
悔いは残るかもしれないが…
「こうしておけば良かった、あ〜しておけば良かった」と後悔だけはしたくない。今、私は他の強豪選手とではなく、自分と戦っている!
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 23, 2018
そうです。
おそらくですが、もう乗鞍のてっぺんを目指して走ることはないと思っています。
毎年「今年で最後!」と言い聞かせて、頑張って来ました。
過去最高位は、準優勝の2位…。3位も4位もある。
でも、優勝したことはない。
「一度で良いから乗鞍の頂に立ってみたい!」と思っても、そう簡単なものではありません。
森本誠という超人が、ここ数年独占しています。
今の私の心境は…今までと少し違っています。
乗鞍の頂に立ってみたいですが、最後と思って挑んでいるので「後悔したくない!」という思いの方が強いです。
馬鹿じゃないので、他人の能力と自分の能力差ぐらいは把握しています。
私が勝つ確率は、かなり低いと思っています。
でも、もちろん勝つつもりで走ります。
レースは何が起こるか分かりませんからねっ!
勝機を見出し、そのチャンスを確実に捉えることが出来れば、可能性は0ではありません。
チャンスの神様は、誰にでも訪れるのではなく、準備をしていた者にだけ訪れると思っています。
だから…
だから…
「やれることは全てやる!!!」のです!!!
兼松大和は、胸を張って「全力で挑んだんだ!最大限努力したんだ!」と言いたいのです。
優勝することが出来たら、それは考え得る最高の状況でしょう。
優勝できなかったら…諦めた瞬間に夢は終わってしまい可能性がなくなるので、優勝できなかったという悔いは残るでしょう。
しかし、取り組んで来た過程を振り返り、自信を持って「努力した!」と言うことが出来れば、きっと後悔はしないでしょう。
後悔だけはしたくないのです!
だらか…「やれることは全てやる!!!」のです!!!
まずは、身体です。
極限まで脂肪を削ぎ落し、骨と筋肉と皮だけの身体を目指しました。
きついきつい食事制限と、辛い辛いダイエット走を行いました。
高負荷の練習もこなさないと行けないため、ONとOFFをしっかりと使い分けました。
この辺のことは、バイシクルクラブ10月号に特集を組んで頂いているので、記載されています。
ONの時は、ヤマカツ練のみんなと一緒に、私が考えたメニューを実施してもらいました。
OFFの時は、ひたすら食事制限して低負荷で走りました。
トレーニング内容については、伊藤透さんに相談させて頂き、自身の弱点克服とピーキングについてアドバイス頂きました。
雑誌にも登場して頂いています☆

![]() BiCYCLE CLUB (バイシクル クラブ) 2018年 10月号 [雑誌]
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研ぎ澄まされた身体はこれです!
バイシクルクラブの撮影時より、2.5kg~3kgほど体重は落ちています。
また、体脂肪も常に5%しか表示されませんので(タニタの体脂肪計では5%が下限値)、常に5%以下の状態だと思います。

もちろん、血管を浮き出させるために、怒張はしています。
皮下脂肪の少なさが、体脂肪の少なさを物語っていると思います。
下肢は、入浴後にIgnameオイルを塗っただけのニュートラルな状態でこのような感じです。

自然に血管が浮き出るほど、皮下脂肪がありません。
人生において、ここまで身体を絞ることも、もうないかと思っています。
極限まで絞ることは、とても辛く、耐えるのが辛いです。
しかし、やれることをやるため!頑張りました。
続いて機材です。
回転系は、全て自分でバラしてメンテして、耐久性と引き換えに1時間だけの速さを追求しています。
雨が降って放置したら、すぐに傷むでしょう。
でも、最後の取り組みだと思い、やれるだけのことはやりました!
いつもアドバイス頂いている師匠(宮崎博久さん)には、本当に感謝です。
機材の調整を行って、上手く行かずに行き詰まったら、連絡して相談させて頂きました。
師匠のレベルまでは到達出来ていませんが、認めてもらえるレベルにはなったのではないかと思っています。
いつか私も、師匠のように誰かにアドバイスできるレベルになりたいですね。
今回、私がこだわってチューンアップしたものを、ブログでも紹介しておきます。
(Twitterでは先にお披露目しているので、Twitterのリンクを貼りますね☆)
回転系ですが…
(写真はBBのみ)分解して、シールドを外して、洗浄して…
自分自身で考え得る、最高の状態を目指しました!!
とにかく…
「やれるだけの事はやった!」
と後悔しないために…時間を割き、教えを請い、取り組みました!! pic.twitter.com/jg9IIih9Lg
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
やれる事は全てやる!!!!
この動画は…
BBをいじり、クランクを締め付け、最高の状態だと思われる状態を撮影しました!!
これだけやる理由は、機材にケチをつける自分を排除するためです!! pic.twitter.com/cgRzB37AeD
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
https://twitter.com/Changingman_TGR/status/1032951835877724160
やれる事は全てやる!!!
タイムのペダルを分解して、BBと同じように最高の状態を目指しました!
分解する際に、カバーを傷めてしまっています。
今までヒルクライムで使用して来たので、わずかなガタが出始めていますが、これだけ回れば十分です!!1時間だけ最高の状態でいてくれれば… pic.twitter.com/oQLWAnoeav
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
やれる事は全てやる!!!
SRAM etapにカーボンドライジャパンのビッグプーリーを付けて、もともと良く回るけど、それをバラしてさらに最高を目指しました!
プーリーの抵抗がどれほど影響するのか?なんて野暮な質問は要りません!
最高を追求して、納得した状態で走れるのか?が大切なのです! pic.twitter.com/FZWIjm4MJN
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
完全脱脂は持ってる薬品と機器では出来ないけど、かなり綺麗に出来た方だと思われる。
そして、有名な高級オイル「UFO DRIP」に1日浸して、1日乾燥させて、固形化したこびり付いたオイルをローラーに乗って飛ばして、要らぬオイルかすを拭き取ったら出来上がり☆#ワールドサイクルが安かった pic.twitter.com/AGmo7gmXCJ
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 23, 2018
回転系は、多数あるので、一つだけでは効果が薄いと思います。
全てやることによって、効果が少しは出るのだと思います。
一つ0.5Wアップしたら、BB・ペダル・プーリー・ホイールのハブ、2W得をします。(適当な計算ですが!w)
パワーメーターを使用している人は分かると思いますが、1時間でav2W違うと全然違うことはお分かりだと思います。
回転系へのアプローチは、抵抗を減らすための努力です。
そして、レースに必要ないものを出来るだけ取り除きました!!
やれる事は全てやる!!!
ヒルクライム仕様の愛車☆
FOCUS IZALCO MAX
SRAM eTap要らぬ物は全て外し、軽さだけではなく、抵抗を減らすことにも重きを置いて組み上げた!
自転車重量は、5.46kgだった。こいつと一緒に想いを込めて走るのだ!!! pic.twitter.com/oIwJ7ETobW
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
5.46kgなので、スーパー軽量バイクという感じには仕上がっていません。
タイヤもビットリアのチューブレスだし、ホイールものむラボ5号です。
重量が多少重くても、転がり抵抗が少なく、外周部の軽いアイテムを選択しました。
この「のむラボ5号とビットリアのコルサチューブレス」の組み合わせは、実は負けなしです。
富士ヒル・美ヶ原で私が優勝。
乗鞍でナカジが優勝。
縁起の良いホイールで乗鞍に挑みます!!
実際に走ってみると…
30分ほどレース仕様の愛車で、脚をクルクル回してサイクリングして来た!
めっちゃええ感じ!
妥協せずにこだわりまくって、チューンナップしただけある(*´∇`*)
軽い!!
進む!!
しなやか!!後は、自分自身の能力を最大限に発揮するだけっ☆
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
かなり良い感じです!
満足です☆機材に妥協なし!
シューズは、迷わずこいつです!!
LAKE CX301
やれる事は全てやる!
レースで使用するLAKE CX301。
しっかりと気持ちを込めて磨いてあげたのだ☆
ツルツルのツヤツヤだから、空気抵抗が減るはず!w気持ちってとても大切だから、やれる事は全てやる!! pic.twitter.com/bctFXiF3M5
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
ウエアですが…甲乙つけ難く、悩みまくってます!!
SUNVOLTの「プロフィットワンピース」「S-RIDE SL上下ジャージ」「メッシュセパレートワンピ」
この3つの中から、プロフィットとSLジャージまで絞り込んだのだが…
最後の決め手が…ない…
共に良いのだ!
やれる事は全てやる!!
未だにどちらのジャージで挑むか悩んでいる。
SUNVOLT S-RIDE SLジャージ➕未発売の新作SLレーシングパンツか…
SUNVOLT profitワンピースか…
悩ましい…
軽さ…フィット感…気持ち…
悩む… pic.twitter.com/MyNrLI1Awo
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
当日の朝に決めます!
こんな感じで妥協することなく、乗鞍に挑みます!
後は…
私が、持ちうる能力以上の力を発揮することです!!
やれる事はやる!
その言葉の中には、様々な事が含まれている。勝てるとか、勝てないとか、そんな次元の話ではない!
兼松大和は…
胸を張って
「全力で最大限頑張った!!!」
と言いたいのです!趣味で始めた自転車で
「一回りもふた回りも成長した!」
と言い切りたい!!— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
このツイートが私の今の心境です。
さて…
ブログを書き終えようかと思っていましたが、これを載せないわけにはいきません!!
ありゃまっ!?(笑) pic.twitter.com/YlqjXUcCyN
— 野菜栽培おじさん (@Changingman_TGR) August 24, 2018
誰が呼んだか?(自分で言ったのかな!?w)
サイヤ人である私。。。w
やはりスーパーサイヤ人になっておくべきだと思って…
記念に撮影しました!!w
全身の写真は、私の心に記念としてしまっておきます!w
でも、戻しましたよっ!黒髪にっ!!w
だって、医療介護福祉の世界で働いていて、まがりなりにも老人ホームの長として働いているのに、金髪はダメでしょう!!!!(^^)!
首が飛びますわ!w
そろそろこのブログも締めたいと思います。(バスに揺られて、ちょっと酔ってきた…w)
いつも応援して下さっているフォロワーさんから、このようなコメントを頂きました!
https://twitter.com/Com1210Kyoyasai/status/1033138546306035713
本当に、その通りです!
「勝ちたい!乗鞍の頂に立ってみたい!!」
「勝つために!夢を叶えるために!」乗鞍に挑みます!!
それと同時に、そこに向かうまでの過程も含めて「全力で取り組んだ!やれるだけのことはやった!」と言い切りたい!!!
レースまで後18時間です。
やれることをやって乗鞍へ挑みます!!!
レースは明日2018年8月26日7時スタートです。
8時には終えているでしょう。
今までの全ての想いを背負って、乗鞍の頂上で、その想いを解き放ちたいと思います。
いつもたくさんの励ましの言葉を頂き、ありがとうございます。
明日、全てを出し切ってきます!
きっと最高の笑顔で、ゴール地点に居てることでしょう。
Changingmanというブログタイトル…
「変わり続ける人で在りたい!」という思いからのネーミングです。
明日のレースを終え、また、兼松大和は変わっていることでしょう☆
いつもブログを見て頂いている閲覧者の皆さん、ありがとうございます。
そして、blogやTwitterやFacebookでいつも応援メッセージを頂きありがとうございます。
本当に感謝です!
TeamGreenRoadの仲間とヤマカツ練の仲間にも、本当に感謝です!
引き続き、応援よろしくお願い致します!!!
Changingman 兼松大和
感動いたしました。
質問なのですが、コルサスピードをチューブレスとして運用する際のリムテープとその幅を教えていただけませんでしょうか。富士ヒルで使用したく…!
さえばりょうさん
リム内幅によって違うので、何とも言えません。
リムテープは、できるだけ幅が大きい方が上手く行きますよ!