何故か知らないが、4時にピシャ!っと目が覚める。
腰痛を完治させたいので、自転車に乗るつもりがなかったので、2度寝しようと思っていたが、全く眠くなくて…
しっかり覚醒していたので、起きて自転車を掃除することにした。
愛車コルナゴのロッキーをピカピカにしてあげた(。•̀ᴗ-)و ̑̑✧
いつも自転車は綺麗にしており、定期的に掃除はするのだが、バラして掃除するのは重要なレース前だけ!
しかし、今日はロッキーをバラして綺麗にしたっ(*´∇`*)
今週末には、楽しみなイベントが2つもあるので、ちょうど良かったのだ☆
さて、タイトルの加工スプロケですが…
以前に加工スプロケの話を桐Pから聞いて、衝動買いしていましたが、やっとこさ開封しました!
装着するのは、初めて買ったディープリムのクリンチャー(シマノデュラエースの7850)ですが、通常使用するつもりでしたが、結局ほとんど使わず…
クリテ・チーム戦で戦うヒルクライム・平地系のロングライドの時のみ使用していました。
そして、スコルピィーもロッキーも11速化したので、完全に展示物となっていました(;´Д`A
そういえば、6倍界王拳の使い手である田中君と金剛山を走った時は、前輪だけ使用していました!!
シクロクロスで使用しようか悩んでいましたが、加工スプロケを購入して、装着してみました(≧∇≦)
ちなみに、10速用に11速をはめ込むので、スプロケを削っています!
加工しているのは、これだけです。
ということで、ギア自体はアルテグラそのものなので、幅さえ上手く行けば、全く変速に問題ないと思われます!!
桐Pに「ちゃんと使ってみたぞ〜!」とお礼の気持ちを込めて、ツイートしてみました\(//∇//)\
一投目!
加工スプロケを装着してみたっ!
WH7850-C50-CLの10速用に、加工スプロケCS-6800の11速を装着っ(⑅∫°ਊ°)∫
実走はしていないが、メンテナンス台の上では問題なく変速可能だ☆ pic.twitter.com/Gcq0jBM0ed— Yamato Kanematsu (@Changingman_TGR) September 7, 2016
二投目!!
2㎜ぐらいインナー側を削って、11速に対応させている!
削り面は綺麗に仕上げているが、若干のバリというか金属破片が残っていたので、削除して磨いてみた(๑•̀ •́)و✧
ホイールを買い直したりすることを考えれば、お安いものです☆ pic.twitter.com/1bVfvMZ65g— Yamato Kanematsu (@Changingman_TGR) September 7, 2016
三投目!!!
ちなみに、加工スプロケの値段だが、アルテグラで、デュラエース買えるぐらいの値段だ。
105とアルテグラしか、加工スプロケは売っていない。
11速デュラエースは、そもそも削れない状態になっている。— Yamato Kanematsu (@Changingman_TGR) September 7, 2016
ということで、明日実走で使ってみますが、まず間違いなく問題ないと思いますo(^▽^)o
話は変わって…
乗鞍で使用したギアについて質問を受けていたので、お答えしておきます!
フロントシングルで、34Tです。
リアは、28-11を使用しています。
共に、スラムレッドで11速です。
うろ覚えですが、乗鞍レース時には、リア28を使用しませんでした。
そして、チェーンが脱落しないように、チェーンウォッチャーを宮崎師匠手作りのモノを使用させて頂いています☆
それと、ブレーキについて質問を受けていた件ですが、KCNCを使用していますが、前回のブログ(久々の朝練とバイク比較)で記載しましたが、ブレーキの効きは超絶悪いです!(笑)
レース中に下りを攻めたり、高速走行するなら、絶対に使用はしません( ̄^ ̄)ゞ
こんな感じに肉抜きされていて、なかなかカッコ良いですけどねっ(o´罒`o)ニヒヒ♡
そんな感じでございます!
本当に自転車部屋を作って良かったと思います☆
ここで自転車をイジイジ出来て、尚且つ、汚れを気にしなくて良いので最高です( ´ ▽ ` )ノ
さぁ〜明日も頑張るぞ〜!!
おやすみなさいませ〜☆
changingman 兼松大和
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